搭着“金九银十”的末班车，看着这边各厂商愈演愈烈的“品牌战”、“价格战”、“服务站”，没想到那头的“人才战”硝烟又起。

   上周，国内最大自主企业吉利汽车集团已经展开了“09全国校园招聘”活动，而且在此之前，一汽丰田也挺进高校抢夺人才，这预示着汽车专业又将掀起一股争夺大战。“现在的汽车专业非常紧缺，仅吉利每月就有约2%的人才被流失，整个行业人才流失都非常大，”吉利汽车人力资源部招聘主管陈玲莉女士表示，进入高校招人，可以更直接招到合适的人才，能为企业储备更多人才。

   汽车人才缺口每年约增长10%

   在吉利汽车设在武汉理工大学的招聘现场，记者在其宣传栏上看到，仅这一家企业就在武汉一次性抛出了约600人的岗位，而且类似这样的人才战场，在全国共有13站，总共人才空缺岗位达到了6000个。

   “现在汽车产业面临着严重的人才缺稀，目前市场上专业技术人才的数量远远不足。企业每年都要进入全国各大高校，招聘汽车行业各岗位上的人才。”陈玲莉表示。

   据中国汽车人才研究会的数据，“十一五”期间，汽车研发人才缺口50万，维修人才缺口甚至达到80万，研发技术和市场营销专业的人才更是各占半壁江山。 “随着汽车产业的不断扩张，每年都需要相应人才来填充，当产业高速发展时，人才的匮乏就显得非常明显。”陈玲莉说，每次除了招聘专业的汽车类研发、技术等专业人才，同时吸纳一些文史、管理以及财务类复合型人才。

   有数据显示，中国汽车产业职工人数2010年将达到356.87万人，2015年将突破500万人大关，平均年增长率为10%。而我国当前从事汽车制造业的人员约有180万，而其中可以称得上是“人才”的仅有70万人。现实表明，汽车业的人才需求巨大，培养高素质复合型人才，无疑是我国赶上其他国家的必由之路。

   人才流失严重 研发人员最匮乏

   随着近年汽车产业的迅猛发展，企业对人才的需求量十分巨大，同时，企业间人才流失也非常严重。以致于给本来人才紧缺的汽车行业，再次“雪上加霜”。 “企业在不断纳入‘新血液’的同时，也会出现人才流失现象。” 陈玲莉说，汽车业人才流失也一向比较大，仅吉利每月的人才流失就占到了2%左右。

   据了解，近几年来，汽车行业的专业人才流失率平均水平在7%，再加上院校教学理论与实际工作脱离的制约，导致人才供需的失衡，直接使汽车行业间展开了“人才战”。

   在汽车人才缺口中，技术含量相对较高的研发人才成为香饽饽。陈玲莉表示，汽车人才中，在技术、研发领域的技术型人才最为稀缺。在校园内展开面对面招聘，就是为将来储备更多的技术人才，以缓解人才需求的窘境。

   业内人士同时指出，除了高技能的技术人才外，目前汽车产业链上从设计、研发、营销到维修等各个环节，汽车人才几乎全线“告急”。而在汽车的服务产业上，汽车维修、美容、金融等领域同样或多或少地面临人才缺失。